Pinza trasera Ninebot ZT3/ZT3 Pro

La pinza trasera Ninebot ZT3/ZT3 Pro es una pieza original desarrollada para proporcionar a tu scooter eléctrico una frenada fiable y potente. Fabricado con una aleación de aluminio duradera, ofrece un equilibrio perfecto entre peso ligero y alta durabilidad, brindándole una experiencia de conducción suave pero segura incluso en condiciones de conducción intensas.

Con su ajuste preciso, es fácil de montar y el color rojo le da un aspecto deportivo que complementa el diseño del scooter. La pinza del freno trasero está especialmente diseñada para garantizar la estabilidad y una potencia de frenado efectiva, lo que aumenta la seguridad durante los desplazamientos diarios y los viajes más largos.

Mejore su experiencia de conducción y reemplace las piezas desgastadas con la pinza trasera Ninebot ZT3/ZT3 Pro. Solicite hoy su accesorio original en Wheelyshop y experimente la diferencia tanto en seguridad como en rendimiento.

Especificación
Tipo: Pinza de freno
Material: aleación de aluminio
Color: Negro con rojo
Ubicación: freno trasero
Paquete: 1 pinza de freno trasero con pastillas de freno.

Modelos aplicables
Ninebot ZT3 Pro
Nuevebot ZT3

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.