Bocina eléctrica con sistema de alarma

La bocina eléctrica con sistema de alarma es un accesorio robusto y potente para bicicletas, patinetes eléctricos y otros vehículos eléctricos. Esta moderna versión, inspirada en las bocinas de coches y motos, ofrece una potente señal sonora de hasta 125 decibelios, lo suficientemente potente como para oírse con claridad en tráfico denso y entornos ruidosos. La batería de litio integrada de 780 mAh se carga fácilmente por USB y permite un largo tiempo de funcionamiento y de espera.

La carcasa metálica chapada ofrece protección impermeable que soporta condiciones adversas. Con opciones de control remoto con cable e inalámbrico, disfrutará de un control sencillo y mayor tranquilidad gracias a la opción de una alarma antirrobo. El producto incluye un soporte que se puede montar hacia abajo en la potencia o la horquilla delantera, ahorrando espacio en el manillar y proporcionando una instalación discreta pero eficaz.

La bocina eléctrica con sistema de alarma es la opción perfecta para quienes buscan seguridad, visibilidad y una potente función en un solo paquete. Con su diseño compacto, construcción duradera y funciones versátiles, es imprescindible para quienes se desplazan en el tráfico urbano o desean proteger su bicicleta o scooter contra robos. ¡Pídela hoy mismo y descubre la diferencia!

Especificación
Tipo: Bocina eléctrica con función de alarma
Nivel de sonido: hasta 125 dB
Batería: polímero de litio de 780 mAh, carga mediante USB (mini)
Tiempo de carga: Aproximadamente 2 a 3 horas (5 V 2 A máx.)
Tiempo de funcionamiento: Aproximadamente 2000 señales de timbre o 150 horas de estado de alarma
Carcasa: Metal chapado, diseño resistente al agua.
Montaje: Para tubo Ø 24–40 mm (soporte), botón Ø 20–38 mm
Control: Control remoto con cable (70 cm) o control remoto inalámbrico (alcance de 30 m)
Accesorios: Soporte en forma de L o I, cable USB (1,5 m)
Funciones: Señal de timbre, alarma antirrobo, control remoto (según selección)
Peso: Aprox. 265 g
Modo de sonido: 1 pitido

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) , lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una potencia máxima superior, por ejemplo, hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor Clase II y, a continuación, Ciclomotor Clase I. Existen requisitos técnicos, como el sistema de frenos, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico se clasifique como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza una velocidad máxima de 25 km/h, se considera un ciclomotor de clase II , mientras que si supera los 40 km/h y la potencia del motor es superior a 250 W, se clasifica como ciclomotor de clase I. Para los ciclomotores de clase I se requiere un permiso de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para los ciclomotores de clase II se requiere un permiso de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, no podrá circular por la vía pública .

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe tener una potencia nominal (continua) limitada a 250 W y solo asistir el pedaleo hasta 25 km/h . Esto significa que el motor puede proporcionar temporalmente una potencia máxima superior , por ejemplo, hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalear para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

El incumplimiento de estos requisitos da lugar a que el vehículo se clasifique como ciclomotor , lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a los scooters eléctricos y las bicicletas eléctricas .