Maneta de freno iScooter i9/i9 Pro

La maneta de freno iScooter i9/i9 Pro es un práctico repuesto diseñado para los patinetes eléctricos de la serie iScooter i9. Esta maneta incluye un timbre integrado y está diseñada para proporcionar un control de frenado seguro y una señalización clara en el tráfico. Si tu maneta de freno actual está dañada, desgastada o no funciona correctamente, esta es la opción perfecta para restaurar el funcionamiento de tu patinete.

El manillar está fabricado con metal y plástico resistentes, lo que proporciona una construcción estable y una larga durabilidad incluso con el uso diario. Su diseño ergonómico hace que el freno sea cómodo de usar y ofrece un mejor control del patinete al frenar. El timbre integrado facilita la señalización a peatones y otros usuarios de la vía, lo que aumenta la seguridad al circular por entornos urbanos.

Esta pieza de repuesto no es original, pero es de alta calidad y está diseñada para los modelos iScooter i9 e i9 Pro. Su instalación es sencilla y solo requiere herramientas básicas. Se conecta directamente al sistema de frenos y al manillar del patinete para una instalación rápida.

Si quieres mejorar la seguridad y recuperar la función de frenado de tu patinete eléctrico, la maneta de freno iScooter i9/i9 Pro es una excelente opción. Pide tu repuesto en Wheelyshop hoy mismo y disfruta de un paseo seguro con una maneta de freno nueva y fiable.

Especificación

Tipo: Palanca de freno
Material: Metal, Plástico
Color: Negro
Función: Maneta de freno con timbre
Montaje: Manillar
Instalación: Fácil montaje
El paquete incluye: 1x palanca de freno con timbre

Modelos aplicables

iScooter i9
iScooter i9 Pro

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.