Palanca de freno Ninebot GT1/GT2

La manija de freno Ninebot GT1/GT2 es una manija de freno original desarrollada para proporcionar una función de frenado suave y confiable para su scooter eléctrico. Fabricada con materiales de alta calidad para una mayor durabilidad y un rendimiento óptimo, esta palanca de freno es perfecta para reemplazar piezas desgastadas o dañadas. Diseñado para adaptarse a los lados izquierdo y derecho de los modelos Ninebot GT1 y GT2, proporciona una respuesta de frenado precisa y segura cuando más lo necesita. Asegúrese de seleccionar la opción correcta antes de comprar (izquierda o derecha). La fácil instalación significa que puede restaurar rápidamente su scooter eléctrico a las mejores condiciones sin herramientas avanzadas.

Ya sea que desee mejorar el rendimiento de su scooter o necesite una pieza de repuesto confiable, la palanca de freno Ninebot GT1/GT2 es la elección perfecta. ¡Solicite su palanca de freno hoy en Wheelyshop y conduzca de forma más segura con entregas rápidas!

Especificación
Tipo: palanca de freno
Color: Negro
Materiales: Plástico y metal

Modelos aplicables
Nuevebot GT1
Nuevebot GT2

Condiciones de envío

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.