<tc>Leaperkim Veteran</tc> Sherman-L 50S

Potencia extrema, alcance y control en una carcasa robusta.

Leaperkim Veteran El Sherman-L 50S no es un monociclo eléctrico cualquiera: es una máquina diseñada para conductores experimentados que exigen lo mejor. Con una velocidad máxima de hasta 90 km/h con carga (130 km/h en punto muerto), una autonomía de hasta 160 km y un impresionante motor de 3200 W (con una potencia máxima de 8000 W), el Sherman-L está diseñado para dominar tanto dentro como fuera de carretera. Es la opción ideal para quienes buscan potencia bruta, alta seguridad y rendimiento en largas distancias en un solo vehículo eléctrico.

Máximo rendimiento para condiciones extremas.

Con una batería de 4000 Wh y 151,2 V, la Sherman-L lleva la autonomía a otro nivel. La potente celda Samsung 50S admite carga rápida de hasta 20 A y te ofrece entre 140 y 160 km de autonomía real, según tu estilo de conducción y el terreno. Esto significa que puedes conducir todo el día sin preocuparte por la siguiente carga.

El motor impresiona con 3200 W de potencia nominal y un par motor de 170 Nm. Esto significa que no solo aceleras rápidamente, sino que también superas pendientes de hasta 45° sin perder potencia. Ya sea subiendo una montaña empinada o conduciendo a plena carga en el tráfico urbano, el Sherman-L ofrece un rendimiento constante.

Suspensión avanzada para un control total.

Leaperkim Veteran La Sherman-L 50S está equipada con la probada suspensión de horquilla hidráulica Fastace, con un recorrido ajustable de 90 mm.

La suspensión es ajustable por precarga con ajuste tanto de compresión (12 clics) como de rebote (18 clics), lo que le brinda la máxima personalización ya sea que conduzca sobre asfalto, grava o senderos técnicos.

Seguridad de clase mundial.

La seguridad es fundamental en el Sherman-L. Está diseñado para funcionar incluso con fallos en los sensores Hall, lo que significa que puede frenar, acelerar y detenerse incluso si algo falla con los sensores del motor. Este es uno de los mayores avances técnicos en seguridad en el mundo de los EUC.

Gracias a la tecnología SmartBMS integrada, obtienes monitorización a nivel de celda, lo que protege la batería contra sobrecargas, cortocircuitos y variaciones de temperatura. Con clasificación IPX6, es resistente a la lluvia y la suciedad, y con dos puertos de carga, puedes reducir el tiempo de carga a la mitad si es necesario (hasta 20 A).

Diseñado como un tanque, literalmente.

Leaperkim Veteran El Sherman-L 50S está construido como un tanque, tanto en sentido literal como figurado. El robusto chasis de tubos de acero actúa como una jaula antivuelco y protege el núcleo del monociclo incluso en impactos fuertes. El diseño mejorado incluye un guardabarros más ancho y un asa de goma para mayor comodidad y durabilidad.

El neumático todoterreno de 20 pulgadas proporciona un agarre excelente en terrenos variados, mientras que la pantalla integrada muestra toda la información necesaria, como la velocidad, el estado de la batería, el voltaje y el modo de conducción. Con un peso aproximado de 46,5 kg, el Sherman-L es pesado, pero también increíblemente estable y fiable a altas velocidades.

Repleto de funciones inteligentes.

Leaperkim Veteran La Sherman-L 50S está repleta de características que mejoran aún más la experiencia de conducción: intermitentes, bocina eléctrica, puerto USB, compatibilidad con apps para iOS y Android, control de crucero y potentes faros dobles de 2500 lúmenes. Tanto de día como de noche, te verán y oirán con claridad, a la vez que tendrás control total de tu entorno.

El paquete contiene: Leaperkim Veteran Sherman-L 50S, cargador, manual de usuario y kit de herramientas. También se incluye un juego de pastillas de potencia grandes para mayor comodidad y control al acelerar y frenar.

Resumen – Para aquellos que exigen lo máximo.

Leaperkim Veteran La Sherman-L 50S es una moto potente para pilotos avanzados. Aquí tienes:

• Un monociclo eléctrico con una autonomía de hasta 160 km.

• Un motor de 3200W y 8000W en potencia máxima.

• Suspensión avanzada con tres opciones de resortes.

• SmartBMS y funciones de seguridad para máxima tranquilidad.

• Protección contra agua IPX6, luces de giro, aplicación, puertos de carga duales y mucho más.

Si está buscando lo mejor que el mercado tiene para ofrecer en monociclos eléctricos, entonces Leaperkim Veteran El Sherman-L 50S es la opción obvia. No es solo un monociclo eléctrico: es un monstruo de alto rendimiento, listo para tu próxima aventura.

Piezas de repuesto.

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.