Leaperkim Patton-S 50S

Potencia y control en uno: experimente la Leaperkim Patton-S 50S.

El Leaperkim Patton-S 50S no es solo un monociclo eléctrico: es una máquina de potencia sin concesiones, diseñada para ciclistas experimentados que exigen velocidad, fuerza y ​​control en cada curva. Con una velocidad máxima de 80 km/h, una potente batería de 2220 Wh y suspensión totalmente ajustable, el Patton-S ofrece una experiencia de conducción a la vez pura y refinada. Tanto si te desplazas por la ciudad como si buscas aventuras todoterreno, este es el monociclo que te llevará a donde quieres: más rápido, más estable y más seguro.

Potencia extrema del motor y aceleración.

El Leaperkim Patton-S 50S cuenta con un motor eléctrico de 3000 W que alcanza la friolera de 7000 W en potencia máxima, suficiente para subir pendientes de hasta 45° manteniendo la velocidad y el equilibrio. El panel de control inteligente de dos capas proporciona precisión en cada movimiento y garantiza un funcionamiento estable incluso a alta potencia. El Patton-S ofrece una experiencia de conducción ágil y potente que pocos monociclos eléctricos del mercado pueden igualar.

Largo alcance para máxima libertad.

Con una batería Samsung 50S de 126 V y 2220 Wh, la Patton-S está diseñada para largas distancias. Puedes recorrer hasta 100 km con una sola carga, dependiendo de tu estilo de conducción, el terreno y el peso. Sus dos puertos de carga te permiten reducir el tiempo de carga a la mitad con el equipo adecuado y alcanzar el 80 % de carga en aproximadamente 4,5 horas. Perfecta para largas aventuras o desplazamientos diarios sin preocuparte por la autonomía.

Suspensión superior para todas las superficies.

Leaperkim ha equipado el Patton-S con suspensión hidráulica central Fastace de 80 mm de recorrido y ajuste completo. Con una precarga de 12 pasos y un rebote de 18 clics, tendrás un control preciso del comportamiento del monociclo en diversas superficies, desde asfalto urbano hasta caminos de grava y senderos forestales. Los neumáticos seleccionables (todoterreno o carretera) facilitan la adaptación a tu estilo de conducción.

Diseñado para condiciones difíciles y un rendimiento duradero.

El Patton-S está fabricado con una aleación de magnesio ligera pero extremadamente robusta, lo que permite mantener un peso de tan solo 36,5 kg sin comprometer su durabilidad. El compartimento de la batería integrado está fabricado en fundición a presión para mayor estabilidad y resistencia a las vibraciones. Con una clasificación IP54, el monociclo está preparado para la lluvia y la suciedad, y su sólido chasis soporta tanto el desgaste diario como la conducción más agresiva en entornos exigentes.

Control total en cada detalle.

La pantalla superior te ofrece información en tiempo real sobre la velocidad, el nivel de batería, el modo de conducción, el voltaje y más, todo en una pantalla nítida justo delante de ti. Los grandes pedales de magnesio proporcionan un agarre firme incluso en condiciones de humedad, y el manillar telescópico integrado facilita el desplazamiento del monociclo en espacios reducidos. Una pata de cabra trasera facilita el estacionamiento cuando sea necesario.

Tecnología de seguridad avanzada como estándar.

La seguridad es una prioridad en cada aspecto de la Patton-S. El potente sistema de iluminación consta de dos lámparas de 20 W con 2500 lúmenes de brillo que iluminan la carretera, a cualquier hora del día. Las luces traseras, de freno y los intermitentes están integrados para mayor visibilidad y seguridad en el tráfico. El sistema inteligente BMS (Sistema de Gestión de Batería) protege contra sobrecalentamiento, cortocircuitos y sobrecarga, manteniendo la batería en óptimas condiciones en cada viaje.

Un monociclo para el ciclista experimentado.

La Leaperkim Patton-S 50S está diseñada para entusiastas experimentados. No es un modelo para principiantes: es una máquina para quienes ya dominan los fundamentos y desean llevar su conducción al siguiente nivel. La combinación de potencia, autonomía y comodidad la convierte en la compañera ideal para viajes largos, rutas todoterreno técnicas o desplazamientos rápidos.

Resumen: por qué deberías elegir el Patton-S 50S.

¿Buscas el monociclo eléctrico definitivo para ciudad y todoterreno? Entonces, el Leaperkim Patton-S 50S es la opción ideal.Impresiona por su rendimiento puro, su suspensión cómoda y adaptable, y su robusta construcción. Es perfecta para quienes ya tienen experiencia con EUC y buscan un nivel superior de control y potencia.

Pida hoy su Leaperkim Patton-S 50S y experimente una libertad completamente nueva sobre ruedas, con Wheelyshops seguridad, servicio rápido y 1 año de garantía.

Piezas de repuesto.

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.